近些年來，英國貨物貿易一直呈現為逆差狀態。2025年，這一趨勢不僅會繼續，而且還會因為新的不利因素，進一步將貨物貿易逆差推向新的水平。

英國國家統計局的最新數據顯示，2024年10月，英國的貨物貿易出口為283億英鎊，較上月下跌1億英鎊，貨物貿易進口為474億英鎊，較上月上漲26億英鎊。10月份，英國的貨物貿易逆差為191億英鎊。在截至10月份的三個月內，英國的貨物貿易逆差為514億英鎊。2023年全年，英國的貨物貿易逆差達1880億英鎊。

英國近年來的持續的貨物貿易逆差與英國制造業的衰落相關。自2008年世界金融危機以來，英國歷屆政府已經推出了多版本的“再工業化”戰略，試圖振興制造業。但截至目前，英國歷屆政府的工業發展戰略均沒有取得明顯成效，工業在英國經濟結構中比例基本穩定在10%左右。

制造業已經成為英國經濟組成部分中的短板。英國國家統計局的數據顯示，2024年英國第三季度的經濟環比增速為零，服務業的增長為零，而制造業的產出環比增速為萎縮0.4%。而在此前的第二季度，英國的制造業同樣也處于萎縮狀態。

英國制造業的衰落也可從汽車產業看出。盡管汽車業作為英國政府極力發展的經濟部分，但2024年英國的汽車產量和出口量均明顯下降。英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，2024年11月，英國汽車產量為64216輛，同比下跌超過30%。作為英國主要出口的貨物之一，2024年11月，英國的汽車出口為54288輛，同比下跌超過21%。“許多工廠正在進行大規模改革，汽車制造業出現下滑是意料之中的事情，英國制造業正面臨廣泛的壓力。”英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的首席執行官Mike Hawes說。

在另一方面，英國的貨物貿易逆差與脫歐關系密切。在美國之外，歐盟是英國最重要的出口目的地。脫歐使得英國商品進入歐盟面臨更大的成本和管理壓力。標準普爾市場研究主管羅布·多布森指出，歐盟市場是英國海外需求的主要地區，脫歐使得英國制成品進入歐盟不僅增加了過多的手續，而且更重要的是增加了英國出口企業的成本。日前，英國財政大臣和央行行長均表示，需要重建與歐盟的關系，正是看到這個方面的不利影響。

在2025年，過去影響英國貨物貿易出口的不利因素不僅無法消失，甚至增加了新的不利因素。

2025年1月，歐盟將實施新的進口管理安全新規，但英國商會（BCC）對1000多家英國出口商進行的調查顯示，超過77%的貿易商對這些新的管理新規并不了解。英國多家出口企業表示，他們面臨的最大的出口障礙是不熟悉海關程序和文件、需要提供的出口文件、不理解相關出口法規和標準，以及相關的關稅。“我們的文書工作比以前多得多。英國商品出口到歐盟面臨更多的問題，而且情況越來越糟。”一家位于英國南柴郡的微型零售公司表示。“英國脫歐造成的結構性貿易問題并沒有緩解，而且在很多方面，隨著歐盟和英國的規則和法規朝著不同的方向發展，這些問題正在惡化。英國和歐盟之間需要進行更加聰明和靈活的談判方式。英國出口企業希望出口歐盟的談判能夠在減少文書工作、減少官僚作風、增加商務旅行、加大英國和歐盟之間的青年流動等方面取得突破。”英國商會（BCC）的總干事Shevaun Haviland說。

英國和歐盟之間的出口管理不暢更多是老問題，但對于英國的出口企業來說，2025年最為不利的因素是，美國當選總統特朗普的上臺執政和其所宣稱的稅收增加。BBC援引薩塞克斯大學包容性貿易政策中心（CITP）的經濟學家的觀點指出，由于與美國的貿易下降以及全球范圍內的連鎖反應，英國對全球的出口在2025年可能下降2.6%以上。英國出口美國的商品貨物，主要是一些高附加值的產品，如汽車、航空工業、藥品等。“英國這些出口美國的商品將處于危險之中，面臨出口下降的風險。”經濟事務研究所國際項目經理哈里森·格里菲思說。

對于英國經濟來說，出口下降將帶來非常大的負面沖擊。“工業戰略是英國經濟增長議程的關鍵部分，依賴這一戰略，英國企業可以實現提前規劃和增加投資。而投資不足正是目前英國工業發展能力不足的主要原因。”英國商會（BCC）總干事沙馮·哈維蘭說。但如果出口下降，英國的工業投資將難以實現增長，并進而對整體經濟形成沖擊。